Mobile 3D-Karosserievermessung

Ihre Vorteile auf einen Blick:

✅ Diagnose nach einem Unfall – Verdeckte Strukturschäden werden erkannt

✅ Beweissicherung bei Gebrauchtwagenkauf – Nachweis verschwiegener Unfälle

✅ Herstellervorgaben-Konform – Vermessung nach den Original-Sollwerten

✅ Wertminderung verhindern & Wiederverkaufswert sichern

✅ Direkte Abrechnung mit der Versicherung im Haftpflichtschadenfall

✅ Vermessung vor Ort – Mobil einsetzbar in Werkstätten, Autohäusern & für Sachverständige

✅ Von namhaften Herstellern wie zum Beispiel Porsche, Audi oder VW empfohlen und freigegeben

Wie funktioniert die Vermessung?

Mit unserem mobilen Spanesi Touch System wird die Karosserie Ihres Fahrzeugs

millimetergenau vermessen. Das System speichert die Messwerte und stellt sie

grafisch sowie tabellarisch dar. Ein Vergleich mit den Original-Daten des Herstellers

liefert eine zuverlässige Schadensdiagnose.

🔹 Schnell & präzise: Sofortige Analyse von Strukturveränderungen

🔹 Digital dokumentiert: Detaillierte Protokolle für Versicherungen & Gutachten

🔹 Flexible Anwendung: Benötigt lediglich eine Hebebühne, Messung direkt in Ihrer Werkstatt oder in unserer speziell dafür eingerichteten Messhalle

🔹Umfassende Fahrzeugdatenbank: ZugriY auf über 4200 Fahrzeugmodelle mit Herstellervorgaben

Für wen ist die 3D-Karosserievermessung interessant?

✔ Autohäuser & Werkstätten – Zur Schadenanalyse & Qualitätssicherung

✔ Versicherungen – Nachweis einer strukturellen Beschädigung

✔ Sachverständige – Exakte Beweissicherung & Schadenbewertung

✔ Privatkunden – Gebrauchtwagencheck & Unfallanalyse

Wann ist eine 3D-Karosserievermessung notwendig?

Gemäß technischer Information der KTI (Kraftfahrzeugtechnisches Institut) ist unter

folgenden Kriterien eine 3D Karosserievermessung erforderlich:

A) Vorgaben der Fahrzeughersteller bezüglich der Notwendigkeit einerKarosserievermessung gehen den nachfolgenden Empfehlungen vor.

B) Eine Karosserie Eingangsvermessung zur Schadenbegutachtung ist immer dann
erforderlich, wenn zu vermuten ist, dass die Fahrzeugstruktur beschädigt wurde.
Die im Folgenden aufgeführten Punkte geben Hinweise darauf, wann eine
strukturelle Beschädigung am Fahrzeug vorliegen kann:

a) Beim Heck-/Seitenaufprall veränderte / asymmetrische Spaltmaße im und

außerhalb des Crashbereichs, auch auf der dem Crashbereich gegen-

überliegenden Seite.

b) Die Crashmanagement-Systeme im Front- und Heckbereich (Crashboxen,

Querträger) wurden erheblich deformiert.

c) Bei einem Heckanstoß mit erheblichen Deformationen in der nicht tragenden

Struktur (Blechfelder, z.B. Heckabschlussblech, Bodenblech) oder sichtbar

verformter Anhängerzugvorrichtung bzw. bei Verschiebung ihrer Befestigungs-

punkte oder deutlicher Verformung des Kugelhalses der AHK.

d) Bei ausgelösten Gurtstraffer/Airbag-Systemen, wenn eine erhebliche/sichtbare

Deformation durch die Kollision stattgefunden hat (auch seitliche Kollision).

C) Bei nichtbeschädigten Crashmanagementsystemen (Crashboxen) kann der

Vorderwagen einen Strukturschaden aufweisen, wenn der Anstoß quer oder

diagonal zur Fahrzeuglängsrichtung erfolgt ist und zu erheblichen Deformationen

geführt hat.

D) Für die Aufnahme einer Karosserievermessung in eine Reparaturkosten-

Kalkulation ist im Regelfall vorab die Demontage von Anbauteilen im

Schadenbereich erforderlich. Ausnahme hierbei ist z. B.: bei geöffneter Motorhaube

deutlich erkennbare Verformungen an Strukturbauteilen (Längsträger).

Unsere mobile 3D-Karosserievermessung – Einzigartig im Saarland!

Wir sind der einzige Anbieter dieser hochpräzisen mobilen 3D-Karosserievermessung im Saarland und Umgebung! Mit unserem Spanesi Touch System kommen wir direkt zu Ihnen und bieten vor Ort eine exakte und zuverlässige Analyse – ohne langeStandzeiten oder aufwändige Transporte.